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楽天市場】RS-R 車高調 Basic☆i ベーシックアイ アルファード。RS-R RSR 車高調 ベーシックi アルファード ANH20W H20/5-H23/1。楽天市場】RS-R 車高調 Super☆i スーパーアイ アルファード。RS-R Basic-i車高調 アルファード ANH20W / FF H23/11〜H26/12 【BAIT855M】RSR　中古　抜けありヘタらないスプリングTi2000サスペンションショックは抜けがありますのでおまけ程度とお考え下さい。○商品説明減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best-iを基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。当商品は推奨バネレートとなります。推奨車高調整幅(mm)F:-15〜-60R:-30〜-75最大車高調整幅(mm)F:+5〜-90R:-30〜-75バネレート(kg/mm)F:7.00R:6.80減衰力調整F:× / R:×全長調整F:○ / R:○リア車高調整ネジ式フロントキャンパー調整○。Basic i RSR 車高調 Basic☆i ソフト仕様 ヴェルファイア GGH20W。メルべ。ジャオス リフトアップセットVFCA ver.A ハイラックス 125系。MAQs 直巻スプリング　ID70 H180 8k バネ　車高調。メーガンレーシング リアロアアーム v36 z34 y51 箱有 使用頻度少なめ。わ*ん様 FC3S トーコンキャンセラー スーパーナウ製 新品未使用在庫処分。y33セドリック　グロリア　フルタップ　車高調　JIC。ハイゼット　トラック　500系　シルクロード。ジムニー JA22 プロペラシャフト。Ｃ２７ セレナ テイン 車高調。L175 L375　LA100　LA600　リアキャンバープレート　5.0度。美品　チェイサー　jzx100 アッパーアーム　トヨタ純正。こんがりぱん。プラド150 BILSTEIN B6ショックアブソーバー ビルシュタイン。!HA1W 三菱 アイ　STREET BASIS　G1E00-12536