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オーバーホール後未使用 ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300。正規通販 ！！ べし オーバーホール後未使用 BNR34 14411ーAA300。リビルト ターボチャージャー スカイライン BNR34 14411-AA300 1。オーバーホール後未使用の BNR34 純正タービン 14411ーAA300 です。GT-Rマガジン165号の記事にもあるように、アフターマーケットにはHKSのGTⅢ-SSやニスモのR3タービンなどのN1タービン相当の純正より大きいものはありますが、低中速のピックアップに優れる純正サイズのタービンはありません。また最近の値上がりで新品価格が 1機で19万円くらいになったことも、OHやリビルトの注文度に影響しているようです。しかし予定が変わり使わなくなったための出品です。状態は、5年以上内部に油分が通っていないためそこまで軽くありませんが、完成して戻って来た直後はエグゾーストに息を吹き込むだけでくるくるとブレードが回っていて「さすがにバランス調整されただけあるなぁ」と感じました。このようにバランス調整をされていることから、新しい部品を組み付けただけの新品タービンよりも良いかも(？)しれません。3Nでお願いします。BNR34純正タービン 日産(純正)(ニッサンジュンセイ)のタービン。ツインターボ車輌なので2機セットでの価格です。Blitz ブローオフバルブ アルトワークス用。パーツ Hondata FlashPro Civic FK7 FC1。そんなことからBNR34純正タービンのフィーリングを好むユーザーは、中古品をそのまま使うことに不安を拭えないことから、オーバーホール作業やそれが済んだリビルト品に注目をしています。こうこうさん専用　ブローオフバルブ　ルークス、パレット、ワゴンR。★値下★forgeディバーターバルブ（MINI COOPER、 PEUGEOT）。出品物に話を戻すと、消費税がまだ8%だった5、6年前に良質な中古タービンをオーバーホール(以下OH)に出し、エンジン関係をまとめてOHする時に使おうと考えていました。３３スカイライン、ステージア、ローレル等　イグニッションコイルセット。エンジンマウント。元になるコア代金を除いたOHにかかった費用は、今回の出品価格に近いものでした。トラストGReddy ブローオフバルブ。最終値下げ　ダイハツ　DAIHATSU　アトレーワゴン　社外　インタークーラー。車載され暖かいオイルが廻ると本来のレスポンスになるはずです。hide　三菱ジープj59シリンダーヘッド。生産廃止品　ＪＺＸ１００，ＪＺＸ１１０　ウォーターアウトレット。以上のように機能的には優秀ですが、一旦は使用された中古品がベースなので、機能に関係しない部分に以前の使用でついた細かな傷や見映えの劣る箇所も皆無ではありません。jzx100 1jz-gte Iscv 専用。新品フォードマスタング SHELBY GT500エアフィルター FA1896 ②。用品の種類···ターボチャージャー対応車種メーカー···日産用品の種類···ターボチャージャー